哈尔滨市6吨随车吊卖几多钱一辆

   哈尔滨市6吨随车吊卖几多钱一辆一根钢丝绳的“价值”这是一个售后的故事。
 　　大多数时候，作业我们专汽行业内的销售人员，朋友圈发的的，是用户发车，用户提车，但却很少看到有发售后的。难道所有的车辆都是无缺么？当然不是，只要是制造出来的东西，总会有概率出现问题，只是根据工艺水平的不同，这个概率是高或者是低。既然卖车，就一定会碰到售后问题，那么作为销售人员，如何去面对和处理售后问题呢？站在什么角度去处理问题呢？是推脱不管，听之任之，还是积极处理，努力协调，争取在合理的范围内让用户大的满意度呢？售后服务承诺在用户严格遵循使用说明书，正常操作的情况下，自购车之日起（以车辆出厂登记卡为准）一年内或者行驶里程不**过30000公里之内，因设计、制造、装配原因引起的产品机件损坏，经有关汽车服务站和部门鉴定后，在三个工作日内向我公司售后服务部门提交书面资料，售后服务部门确认后实行三包服务

四、忌不检查柱塞行程余量 　　在柱塞式喷油泵的讽试中，很修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮**至上止点后，还能继续上行的量。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出螺栓或换用较厚的垫块、垫片后，柱塞的位置上移，使柱塞的行程余量减小。所以，在调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许。检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同：a)转动凸轮轴，将柱塞**至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺测量。b)柱塞被**至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到点。然后用厚薄规柱塞下平面与挺杆螺栓之间测量。柱塞的行程余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。

 　　我之前的工作是从事服务行业，所以我对服务的理解非常深刻，服务的好坏，左右着企业的发展。近说过，未来三十年，是服务别人能力竞争、是竞争。因此，汉锋专汽团队中总是有这样一种氛围，要以服务行业的从业心态来做**汽车销售，不仅售前细致认真，碰到售后问题，同样要积极跟进协调，想用户所未想之事，做用户所未做之事。有了良好的服务，团队竞争力自然而然就来了。
东风单桥随车吊底盘配置：
       东风御虎底盘，总15.8吨，整备11.38吨，玉柴180马力发动机，国五排放，前桥5吨，后桥10吨，法士特8档变速箱，1000钢丝胎，300双层大梁局部三层，带原厂取力器，带原厂ABS，可加装空调，行车记录仪等。
东风随车吊整车尺寸：
     9000*2500*3850MM,车箱尺寸：5700*2300*550
东风随车吊上装配置：
  一、配江威10吨全折臂吊机，四节伸缩臂，大工作半径11.5米，大起升高度14.5米，带液压后支腿，整车价格31万元起。（实用型）
二：配徐工10吨四节臂直臂吊机，大工作半径12米，大起升高度14米，带液压后支腿，整车价格32万元起。（品牌型）
三：配腾宇10吨四节臂吊机，大工作半径13.5米，大起升高度16.5米，带液压后支腿，整车价格25起万元。（实惠型）

起重机钢丝绳、吊钩、制动器注意事项 使用单位及操作者必须做到： 一，钢丝绳在使用时，应避免锐角曲折。起重机的起（制）动、加（减）速度均需，防止钢丝绳受力过猛二崩断。起重机在电力线旁边作业时，要注意与电力线保证有足够的距离，防止钢丝绳碰上电力线而烧损。当钢丝绳与建筑物、设备的尖角时，应垫上木块。钢丝绳应整齐排列在卷筒上，不得混乱，避免受压损坏。在钢丝绳边不得烧焊，防止温电弧和焊渣灼伤钢丝绳。在钢丝绳过短时，不得采取长的办法从新使用。要加强钢丝绳的，经常用煤油等清洗剂洗去钢丝绳上的污垢，并注意将油蘸浸入钢丝绳。作业时，操作人员要每天检查一次钢丝绳，注意检查钢丝绳是否磨损、断丝、腐蚀、直径变化以及其它物理、化学变化，并注意检查绳端的固定状况。

东风6.3吨随车吊底盘配置：
     DFZ5160JSQSZ5D1，东风5.2米轴距，D912新款驾驶室，单桥车底盘，新国标，整车长度9米，总15.8吨，整备9.2吨，额定载重量6.405吨，前桥3.6吨，后桥9吨，法士特8档变速箱，1000钢丝胎，带原厂取力器，ABS，大灯自动调节臂，防装置。
东风6.3吨随车吊上装配置：
  徐工6.3吨四节臂吊机，大工作半径11米，大起升高度13米，全部升出可吊0.6吨，吊机前支腿跨度5.1米，固定臂长4.14米。
 东风随车吊
  腾宇6.3吨四节臂吊机，中操，大工作半径11米，高度13米，全部升出可吊0.6吨，前支腿跨度5米，固定臂长可根据客户需求订做。
东风6.3吨随车吊车箱：
  车箱尺寸：6100*2300*550，选装5800*2300*550。 
随车吊液压支腿在平时使用的时候应注意以下事项：
      有这么几种常见的液压故障，一个是支腿的收放失灵，双向液压锁失灵，锁内柱塞被卡住不动，必须拆洗、安装和;柱塞磨损严重，及时换新液压锁。油路的漏油问题，原因是接头松动，应查找部位，拧紧;密封件损坏，应更换;管路有裂纹，应更换或焊补。还有用户在使用液压支腿的时候，向下的时候，一定要感到液压支腿已经用上了劲才可以松开控制阀。
      随车吊后支腿如出现自动缩回，这主要是因为液压锁中的一个单向阀的密封性不好，应该及时的拆下检修，或是液压缸内部泄漏，那么就必须拆下上的密封件，更换新密封件后重新安装即可。还有一个重要的方面就是在工作的时候，一定要将液压锁及时的锁上，防止在工作的时候，液压支腿活动，造成不必要的麻烦.　
近，我就碰到一件售后的事情。事情起因是这样的，这个用户从我们程力专汽买了一辆高空作业车，很开心的开回去了，然后开心的告诉我顺利上牌了。可是没有过两天，给我打来电话，告诉我他的钢丝绳起毛了。我一来的照片，心里非常纳闷，怎么回事啊，这刚上牌才几天，都没用过的东西怎么成这样了呢？我迅速跟高空作业厂联系，反映此情况。高空作业厂看了照片也觉得纳闷，没怎么用的钢丝绳怎么会出现这样的情况。
 　　之后，我再联系用户，详细了解用户使用情况，并让用户拍更多的照片视频回来。经过与用户的详细沟通，我了解到实际情况是这样：用户在使用中，高空作业车前部吊头不明原因卡住了，无法进行作业，而用户在作业现场又必须要立即进行作业，没办法，对高空作业臂前部收纳吊钩头的地方进行了切割，以使吊钩头能够正常运作，从而造成在作业中钢丝绳的磨损。

　1、泥泞和冰雪踏制动。在泥泞和水雪路上行驶时，由于附着系数很小,随车吊很容易发生侧滑，因而,在行车时应尽量车速,遇有情况，及时松开油门，使随车吊自行减速，避免使用制动器，特别避免紧急制动，以免发作风险和事故。 　　2、普通性制动。随车吊驾驶员驾驶车辆抵达目的地或发现有状况时，一般采取提早制动的办法,也就是收回油门，使随车吊减速，当随车吊接近目标时，再轻踩制动踏扳至车停下。特别是带有挂车和牵引其他车辆时，由于牵引安装的衔接部位容易发作撞击,所以更应该早减速，轻踩制动。

 　　了解到详细情况后，我将情况及时跟高空作业厂进行了反馈，并对用户进行沟通，情绪，并告知由于用户自行了车辆结构，这个情况公司可能无法免费进行售后了。事情发生到这里，相信很多销售人员都不会继续了，直接让用户去找售后了。那么如何进行后续工作，我觉得要从用户，售后，以及我们自己三个角度来分析。
 　　用户正常情况下肯定不会更改车辆结构，必定是在迫不得已的情况下进行了切割，所以用户心里个窝火的就是制造厂家；售后方面见到车辆相应部位进行了认为，肯定不会进行售后，这也无可厚非；而作为我们，直面用户，也是直接跟售后打交道，我认为我们的处理不仅仅是代表自己，代表自己的团队，更代表公司的形象和价值。
 　　因此，当所有情况都清楚后，我一方面积极联系高空作业车间，看能不能争取一定程度上的售后，一边联系用户，用户，努力帮助他解决问题。
 　　终，因为用户自行结构，售后拒绝了相应的售后请求。正常情况下，大多数人会直接转达给用户。但是我没有。以服务心态做销售，不是喊口号的。如果我直接转达，对我个人不会有任何影响，但是，用户怎么办？我们的公司形象怎么办？就让用户对我们的车辆失去信心？在我这里是否定的！
 　　我在转达售后的意见的同时，继续与用户进行了耐心细致的沟通，对其人为进行了而不能进行售后表示了遗憾，但出于用户为尊，服务至上的价值理念，我将会对重新寄一根钢丝绳给用户，由用户自行更换上去。在与用户沟通后，用户充分的理解了售后的立场并愉快的接受了我的建议，同时对我表示了感谢。事情了的解决。
 　　这是一个真实的售后案例。很多人可能并不认同我的和观点，但是始终我认为，优质的服务，是比价格更具竞争力的软实力。这个用户未来是否还会买车，我不知道，但我相信，这个用户以后如果要买，一定还会来找我，因为我能提供的，不仅仅是车，还有一颗真正为用户服务的心

大吨位随车吊液压油缸是起重臂的紧张部件，在应用与颐养中应留意下述几个问题 1、随车吊液压起重臂历久停放时，应采用必要的防锈步伐，能够换优良新油或许把油缸内的液压油放掉，然后用防锈油将油缸的端头密封。油缸的事要常常坚持请洁，防止损坏油封的密封性，在事时不要棉成品，以防棉絮夹进油封内。 2、随车吊低压软管衔接时不克不及拉得过紧，衔接时不克不及能呈急剧曲折状况，不然油不克不及顺遂经由。应用中防止遭到夹挤，调换软管时要包管管路表里干净，备用软管的端头要有防尘盖。哈尔滨市6吨随车吊卖几多钱一辆